S耐 レーシング Lspec スタイル
耐久レースという長時間レーシングスピードにも耐え、通常では考えらない状況下で動き続け長寿命かつ鋭いレスポンスを実現しています。これ以上の物はないと言っても過言ではないと思います。完全に実走テスト検証でデーターやイメージでは出て来ない所、ベンチテストでは分からない部分まで時間を惜しまず追求。短命仕様のチューニングエンジンとは違いますので安心して、ご使用出来ます。詳細打ち合わせの上、保証が付きますので、よくある保証があるか、ないか分からないオーバーホールとも違います。（使用条件や改造内容・施工状況によってはお受け出来ない場合もあります）
施工される方で工場見学をご希望の方はお申し出下さい。完全オープンなので安心して下さい。
レースでは予選ブースト圧２．０キロ 決勝・フリー走行などは１．８キロでレースウィークを過酷に動かしております。
施工内容
新品純正ピストン＋WPC＋MoS2ショット
（エボ７・８・９好きなピストンがあれば選択して下さい）
プラトーホーニング
ピストンピン・コンロッド・クランクシャフト・カムシャフト・バルブ・メタルＷＰＣ
ダイナミックバランス（重量合わせ）
強化タイミング＆バランサーベルト
性能向上の為の各部修正・調整 ・不必要な所は削除
ヘッドカバー焼結塗装もしくはお好みの近い色に塗装
メタルガスケット （厚み選択出来ます）
バランス取り（クランクプーリー・フライホイール・クラッチカバー）
N1専用クリアランス
各部精密検査・測定・洗浄・修正
施工金額はエンジンのみは １８５５０００円 税別
載せ換え工賃 ２８００００円 税別
油脂類含まず（別途）
お客様が使用されているエンジンを造り治します。
（エンジンブローしているものは要相談）
オプション タービンオーバーホール １８８０００円～状態によって値段が変わります。
インジェクター洗浄＆専用精密レべリング ４８０００円 税別
S耐 ストリート Lspec スタイル
レーシングエンジンを体感したい官能したいユーザー様の為のストリート仕様。
４G63エンジン本来の性能を引き出しメーカーではやらない部分を研ぎ澄まし、ノーマルエンジンとは格段の違いを感じる事が出来ます。
そろそろオーバーホール時期で、悩んでいる方に超お勧めな仕様です。製品管理や温度管理の出来た工場での製作で本気のエンジンをぜひ体感して下さい。簡単に壊れるエンジンではありません。
施工される方で工場見学をご希望の方はお申し出下さい。完全オープンなので安心して下さい。
もちろん２年・４万キロ以内で保証します。（使用条件や改造内容・施工状況によってはお受け出来ない場合もあります）
お客様が使用されているエンジンを造り治します。
（エンジンブローしているものは要相談）
施工内容
新品純正ピストン＆ピン＋WPC＋MoS2ショット
（エボ７・８・９好きなピストンがあれば選択して下さい）
プラトーホーニング
カムシャフト・バルブ・メタルＷＰＣ
ダイナミックバランス（重量合わせ）
強化タイミングベルト
ヘッドカバー焼結塗装 もしくはお好みの近い色に再塗装
性能向上の為の各部修正・調整 ・不必要な所は削除
各部精密検査・測定・洗浄・修正
施工金額はエンジンのみ １6８５０００円
別途載せ換え工賃 ２８００００円
油脂類含まず（別途）
オプション タービンオーバーホール １８８０００円～状態によって値段が変わります。
インジェクター洗浄＆専用精密レべリング ４８０００円
２．２L ２．３Lなど排気量アップの施工も可能ですし、オーナー様のご要望する組み方、パーツの組み合わせも可能です。
HKS・TOMEIや国内・海外パーツメーカーなどの取り寄せも出来ます。
分からない事があればお気軽にお問い合わせ下さい。
あなただけの仕様も製造出来ます。
